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Inhaltsangabe:Einleitung: Mit einem Umsatz von 190 Mrd. DM gehrt die Automobilindustrie zu den wichtigsten Industriezweigen in Deutschland. In diesem Zusammenhang kommt dem Vertrieb eine besondere Bedeutung zu. In Deutschland werden Neuwagen ber einen ausgewhlten Kreis von Hndlern verkauft (selektives Vertriebssystem). Die gesetzliche Grundlage hierfr bildet die Gruppenfreistellungsverordnung (GVO), die v.a. die Wettbewerbsbeschrnkungen im Rahmen des selektiven Vertriebs (z.B. Markenexklusivitt und quantitative Selektion der Hndler) vom Kartellverbot freistellt und somit “legitimiert”. Der Automobilvertrieb befindet sich gegen Ende unseres Jahrhunderts im Umbruch. Im Mittelpunkt der berlegungen stehen immer wieder alternative Vertriebssysteme fr Automobile, weil die Verlngerung der – zeitlich begrenzten – GVO zweifelhaft ist. Die GVO lief im Jahre 1995 aus und wurde nach jahrelangen Diskussionen ber ihren Fortbestand in modifizierter Form um weitere sieben Jahre verlngert. Somit ist der Vertrieb von Neuwagen ber ein ausgewhltes, quantitativ eingeschrnktes und markengebundenes Hndlernetz bis zum Jahr 2002 gesichert. Doch die Diskussionen ber den Fortbestand der GVO sind darber hinaus jetzt schon im Gange. Ziel dieser Arbeit ist es daher, fr den Fall einer Nichtverlngerung der GVO verschiedene Vertriebsalternativen zum heutigen selektiven Vertriebssystem mit den jeweiligen Vor- und Nachteilen fr die Marktbeteiligten vorzustellen. Die verschiedenen Alternativen werden im Hinblick auf ihre Realisierbarkeit untersucht, um somit den Diskussionen ber die Zukunft des Automobilvertriebs durch neue Denkanstze einen Beitrag zu leisten. Inhaltsverzeichnis:Inhaltsverzeichnis: AbkrzungsverzeichnisIV AbbildungsverzeichnisVI TabellenverzeichnisVII 1.Einfhrung1 1.1Problemstellung1 1.2Abgrenzung der Thematik1 2.Automobilmarkt2 2.1Historischer berblick2 2.2Aktuelle Kennzahlen3 2.2.1Automobilwirtschaft3 2.2.2Automobilindustrie4 2.2.3Automobilhandel5 3.Vertrieb im Rahmen der Absatzpolitik6 3.1Absatzpolitische Instrumente7 3.1.1Produktpolitik7 3.1.2Preispolitik8 3.1.3Kommunikationspolitik9 3.1.4Distributionspolitik10 3.2Gestaltung der Absatzwege10 3.2.1Absatztiefe10 3.2.1.1Indirekter Vertrieb11 3.2.1.2Direkter Vertrieb11 3.2.2Absatzbreite13 4.Gegenwrtiges selektives Vertriebssystem im Automobilvertrieb13 4.1Art. 85 EG-V13 4.2Selektives Vertriebssystem im Automobilvertrieb15 4.2.1Qualitative und quantitative […]
