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Inhaltsangabe:Gang der Untersuchung: Der erste Teil der Arbeit setzt sich mit den direkten Wirkungen des Flughafen Innsbruck auf die Tiroler Wirtschaft auseinander. Um diese Effekte abzubilden wurde eine empirische Analyse der Struktur der Betriebe am Flughafen durchgefhrt. Dabei wurden Daten zu den Arbeitnehmern genauso wie Daten zur Wertschpfung der Betriebe erhoben. Festgestellt wurde zum Beispiel, dass der Flughafen Innsbruck (INN) im Vergleich mit dem Land Tirol ein berdurchschnittliches Beschftigungswachstum aufweist. Auch ist das Ausbildungsniveau im Vergleich zum Land Tirol hoch. 4 von 10 Beschftigten weisen einen Abschluss einer hheren Schule oder einer Hochschule auf, das aus der jhrlichen Bruttolohnsumme berechnete Durchschnittseinkommen betrgt ca. 33.000 Schilling. Die Schtzung der Umstze fr den INN beluft sich auf 2,9 Mrd. S jhrlich (= 3,4 Mio. S pro Kopf). Im zweiten Teil wurde versucht, die indirekten Wirkung des Flughafen darzustellen. Dabei wurde auf regional-konomische Theorien zurckgegriffen und der Versuch unternommen eine Verflechtungsmatrix zu erstellen. Untersucht wurden schlielich unter anderem: – Fiskalische Effekte; Steuer- und Abgabenzahlungen. – Incoming- und Outgoingtourismus. Nicht untersucht werden konnten im Rahmen dieser Arbeit: – Umweltbeeintrchtigungen, v.a. Lrm und Abgase (= Negative externe Effekte). Im dritten Teil der Arbeit wird versucht, die Wirkungen des Flughafen Innsbruck auf den Wirtschaftsstandort Tirol abzuschtzen. Mangels praktischer Anwendbarkeit existierender Standorttheorien wurden qualitative Interviews mit Personen vom INN, mit Experten fr den Wirtschaftsstandort Tirol und mit Unternehmern in Tirol gefhrt, dabei wurde auch auf die saubere Anwendung der oft verwendeten qualitativen Methode Rcksicht genommen. Als Ergebnis lsst sich verkrzt der berraschende Schluss ziehen, dass immer dann geflogen wird, wenn es die billigste aller Alternative ist. Unwirtschaftliche Grnde sind dafr bei den befragten Unternehmen nicht ausschlaggebend. Billig bedeutet jedoch nicht, dass die direkten Transportkosten, wie die Kosten fr das Ticket, am niedrigsten sein mssen. Ausschlaggebend sind neben den direkten Kosten auch die Kosten der aufgewendeten Zeit. Die Kosten der Zeit hngen wiederum vom Stundenlohn der Reisenden ab. Je hher der Stundenlohn, desto eher rentiert sich eine Flugreise, weil diese ab einer bestimmten Entfernung viel schneller ist. Es drften damit […]
