Description
Jrgen Betz untersucht, wie die Akzeptanz des E-Commerce zu konzeptualisieren ist, wie sie sich auf Kundenzufriedenheit und Kundenbindung auswirkt und inwieweit vorgelagerte Gren das Ausma der Akzeptanz erhhen oder senken. Dr. Jrgen Betz promovierte bei Prof. Dr. Manfred Krafft am Lehrstuhl fr Marketing der WHU Vallendar. Er ist Consultant bei McKinsey&Company,Inc. in Hamburg. 1 Bedeutung der Akzeptanz der Online-Distribution fr die Automobilwirtschaft.- 1.1 Problemstellung.- 1.2 Zielsetzung und Aufbau der Arbeit.- 2 Begriffliche Grundlagen.- 2.1 Neue Medien und Online-Medien.- 2.2 Online-Marketing und Online-Distributionspolitik.- 2.3 Online-Distribution und E-Commerce.- 3 Konzeptionelle Grundlagen.- 3.1 Funktionenorientierte Analyse der Online-Distribution.- 3.1.1 Einzelwirtschaftliche Distributionsfunktionen entlang der Phasen des automobilen Kaufprozesses.- 3.1.2 Mglichkeiten und Grenzen einer Abbildung einzelwirtschaftlicher Distributionsfunktionen durch Online-Medien.- 3.1.2.1 Teilfunktionen in der Informationsphase.- 3.1.2.2 Teilfunktionen in der Anbahnungsphase.- 3.1.2.3 Teilfunktionen in der Transaktionsphase.- 3.1.2.4 Teilfunktionen in der After-Sales-Phase.- 3.2 Institutionenorientierte Analyse der Online-Distribution.- 3.2.1 Kommerzielle Betriebsformen in der Online-Distribution.- 3.2.2 Darstellung konkreter Ausgestaltungen der Betriebsformen in der Online-Distribution durch ausgewhlte etablierte und neue Distributionssubjekte.- 3.2.2.2 Automobilhndler.- 3.2.2.3 Neue Wettbewerber.- 3.3 Konsumentenorientierte Analyse der Online-Distribution.- 3.3.1 Beziehungsfeld zwischen der Online-Distribution und den Konsumentenerwartungen bzw. -reaktionen.- 3.3.2 Bestandsaufnahme der bisherigen empirischen Erkenntnisse zur konsumentenorientierten Akzeptanz der Online-Distribution.- 3.3.2.1 Ausma der Online-Akzeptanz.- 3.3.2.2 Konsequenzen der Online-Akzeptanz.- 3.3.2.3 Determinanten der Online-Akzeptanz.- 3.4 Zusammenfassung des Kapitels.- 4 Empirische Grundlagen.- 4.1 Datenerhebung und Datenbasis.- 4.1.1 Erhebungskonzeption der Untersuchung.- 4.1.2 Grundgesamtheit und Stichproben der Untersuchung.- 4.2 Datenauswertung.- 4.2.1 Methodische Aspekte im Rahmen der explikativen Analysen.- 4.2.1.1 Auswahl von geeigneten statistischen Methoden fr die explikativen Analysen.- 4.2.1.2 Grundzge der Strukturgleichungsanalyse.- 4.2.1.3 Globale und lokale Kriterien zur Beurteilung der Anpassungsgte von Strukturgleichungsmodellen.- 4.2.2 Methodische Aspekte im Rahmen der deskriptiven Analysen.- 4.2.2.1 Grundstzliche berlegungen zur Operationalisierung von Konstrukten.- 4.2.2.2 Gtekriterien der ersten und zweiten Generation.- 4.2.2.3 Vorgehensweise bei der Operationalisierung von Konstrukten.- 5 Ausma der Online-Akzeptanz in der Automobilwirtschaft.- 5.1 Konzeptualisierung eines Modells zur Erfassung des Ausmaes der Online-Akzeptanz.- 5.1.1 Akzeptanzbegriff.- 5.1.1.1 Akzeptanzverstndnis im soziologischen und betriebswirtschaftlichen Kontext.- 5.1.1.2 Akzeptanzbegriff im marketingwissenschaftlichen Kontext.- 5.1.2 Konkretisierung eines Messmodells der Online-Akzeptanz.- 5.1.2.1 Einstellungsorientierte Akzeptanz.- 5.1.2.2 Verhaltensorientierte Akzeptanz.- 5.1.3 berblick ber die zu prfenden Messmodelle.- 5.2 Operationalisierung der bercksichtigten Dimensionen.- 5.3 Deskriptive Untersuchungsergebnisse.- 5.3.1 Messmodell der einstellungsorientierten Online-Akzeptanz.- 5.3.2 Messmodell der verhaltensorientierten Online-Akzeptanz.- 5.3.3 Messmodell der globalen Online-Akzeptanz.- 5.3.4 Ergnzende deskriptive Analysen.- 5.4 Zusammenfassung des Kapitels.- 6 Konsequenzen der Online-Akzeptanz in der Automobilwirtschaft.- 6.1 Konzeptualisierung eines Modells zur Erfassung ausgewhlter Konsequenzen der Online-Akzeptanz.- 6.1.1 Mgliche Konsequenzen der Online-Akzeptanz.- 6.1.1.1 konomische Konsequenzen.- 6.1.1.2 Vorkonomische Konsequenzen.- 6.1.2 Konkretisierung eines Kausalmodells ausgewhlter vorkonomischer Konsequenzen der Online-Akzeptanz.- 6.1.2.1 Kundenzufriedenheit.- 6.1.2.2 Kundenbindung.- 6.1.3 berblick ber die zu prfenden Kausalmodelle.- 6.2 Operationalisierung der bercksichtigten Konstrukte.- 6.3 Explikative Untersuchungsergebnisse.- 6.3.1 Konsequenzen der Nutzungsakzeptanz.- 6.3.2 Konsequenzen der Zufriedenheitsakzeptanz.- 6.3.3 Ergnzende explikative Analysen.- 6.3.3.1 Methodische Vorberlegungen zur Analyse von Interaktionseffekten.- 6.3.3.2 Ergebnisse der Gruppenanalysen und der moderierten Regressionsanalysen.- 6.4 Zusammenfassung des Kapitels.- 7 Determinanten der Online-Akzeptanz in der Automobilwirtschaft.- 7.1 Konzeptualisierung eines Modells zur Erfassung ausgewhlter Determinanten der Online-Akzeptanz.- 7.1.1 Auswahl relevanter Forschungsanstze fr die Modellkonzeptualisierung.- 7.1.2 Prfung des Erkenntnisbeitrags der ausgewhlten Forschungsanstze zur Identifikation von Determinanten der Online-Akzeptanz.- 7.1.2.1 Beitrag der Adoptionsforschung.- 7.1.2.1.1 Phasen des Adoptionsprozesses.- 7.1.2.1.2 Innovationsbezogene Bestimmungsgren des Adoptionsprozesses.- 7.1.2.1.3 Implikationen der Adoptionsforschung fr die Erklrung der Online-Akzeptanz.- 7.1.2.2 Beitrag der Flow-Forschung.- 7.1.2.2.1 Das Flow-Erlebnis als Erklrungskonzept intrinsisch motivierten Verhaltens.- 7.1.2.2.2 Implikationen der Flow-Forschung fr die Erklrung der Online-Akzeptanz.- 7.1.3 Konkretisierung eines Kausalmodells ausgewhlter Determinanten der Online-Akzeptanz.- 7.1.3.1 Relativer Vorteil.- 7.1.3.2 Flow-Erlebnis.- 7.1.3.3 Nutzungs- und Wechselbarrieren.- 7.1.4 berblick ber die zu prfenden Kausalmodelle.- 7.2 Operationalisierung der bercksichtigten Konstrukte.- 7.3 Explikative Untersuchungsergebnisse.- 7.3.1 Determinanten der Informationsakzeptanz.- 7.3.2 Determinanten der Anbahnungsakzeptanz.- 7.3.3 Determinanten der Transaktionsakzeptanz.- 7.3.4 Determinanten der After-Sales-Akzeptanz.- 7.4 Zusammenfassung des Kapitels.- 8 Schlussbetrachtung.
